Những thay đổi về hình dạng của xe buýt

Khi khái niệm xe buýt ban đầu ra đời, do không có công nghệ để tạo ra một hệ thống điện hoàn hảo, chỉ có thể sử dụng ngựa để kéo xe. Năm 1827, chủ một phòng tắm ở Paris, Cộng hòa Pháp, đã sử dụng xe buýt để đưa đón khách hàng. Chiếc xe buýt ban đầu giống như một chiếc hộp dài và được kéo bởi những con ngựa.

Những chuyến xe buýt sau đó dần dần được phát triển theo hướng nhân văn hóa. Với lớp kính bao bọc hoàn toàn, chiếc xe buýt không còn chịu ảnh hưởng của thời tiết, không gian rộng hơn, sức chứa hành khách ngày càng nhiều, hình dáng ngày càng đẹp hơn.

Những chuyến xe buýt sau đó dần dần được phát triển theo hướng nhân văn hóa. Với lớp kính bao bọc hoàn toàn, chiếc xe buýt không còn chịu ảnh hưởng của thời tiết, không gian rộng hơn, sức chứa hành khách ngày càng nhiều, hình dáng ngày càng đẹp hơn.

Sự phát triển và thay đổi của xe buýt cũng khiến chúng ta phải suy nghĩ lại về số phận của xe buýt thành phố.

Sau khi thành phố đã phát triển đến một giai đoạn nhất định, vào thời điểm nhiều phương thức giao thông công cộng mới ra đời, xe buýt có nhược điểm về sự tiện lợi và lợi ích kinh tế.

Liệu xe buýt truyền thống có nên tuân theo số phận bị đào thải và lui về tàu điện ngầm và đường ray hạng nhẹ, hay họ nên chủ động tìm cách cải tiến để bù đắp những thiếu sót của mình?

Có thể còn hơi sớm để nghĩ về câu hỏi này bây giờ. Rốt cuộc, chỉ có một số thành phố phổ biến phương tiện giao thông công cộng kiểu mới như tàu điện ngầm, và xe buýt vẫn là lựa chọn hàng đầu của nhiều người để đi lại. Tuy nhiên, với tư cách là những người kỳ cựu trong ngành giao thông công cộng, xe buýt không thể nối tiếp truyền thống cũ và nằm chờ chết. Về tiết kiệm năng lượng, bảo vệ môi trường, nhân văn, trí tuệ, chúng ta phải tiếp tục phát triển. Ngoài ra, chúng ta cũng cần quan tâm đến việc nâng cao lợi ích kinh tế của ngành, tiết kiệm chi phí, tăng lợi nhuận để không bị đào thải.